Renault i zima

Negdje oko prvog maja će treća godina kako se (mahom) ugodno družim s vozilom marke Renault (čita se Reno, Francuzi očito nisu čili za Vuka…), model Megane II Sedane, 2007. godište. Auto k’o auto, ima mušica kako god okreneš, iritiraju dok ne nadođeš na štos kako izać’ sa svakom na kraj, ali ono što je najvažnije je da dobro služi.

I prije mi se dešavalo, ali ove zime je pravo zaredalo. Govorim o prilično iritantnoj pojavi da se radio (mislim na defaultni radio koji Renault isporučuje s vozilom) isključi kad god je jako hladno. Pod ovim ‘isključi’ mislim na to da kad upališ auto, negdje kreneš i hoćeš slušat muziku, radio ti traži sigurnosni kod. Ili ne traži kod uopće, već se ponaša k’o mrtav konj.

Srećom, stvari se prilično trivijalno vrate u normalu, ali da iritira, to svakako. I naravno, ovako nešto se desi baš kad žuriš i kad si i previše vremena kog nemaš potrošio na čišćenje snijega i struganje leda. I sad još ovo…

Koliko sam uspio po raznoraznim forumima pohvatati žalbe vlasnika Renault vozila sličnog godišta k’o što je ovaj moj, i drugi se susreći s istim problemom. Nije da je neka velika utjeha činjenica da nisam jedini koji mrzlim jutrima proklinje neimenovanog Francuza, ali bar znam da nije do mene. I to je nešto.

Koliko sam upratio, problem je u radiu i Renault je problema svjestan, tako da otklanjanje istog ulazi u zahvate koji su pokriveni garancijom. Tako je bar na zapadu, u našoj Nedođiji ko će znat. Ne pada mi na pamet davat pare za zamjenu radia koji sasvim fino fercera. Osim ovih budalaština koje izvodi par puta godišnje.

Jedina potencijalna nezgodnost je situacija kada se radio ponaša k’o mrtav (ne reagira kad se pritisne On/Off tipka). Tada se može desiti da nakon što se auto ugasi i oduzme kontakt, centralna konzola ostane upaljena (inače bi se trebala ugasit). Pod ovim mislim na osvjetljenje tipki i na ekran na kom se prikazuje sat i vanjska temperatura. Ovo troši akumulator koji ionako zna bit problematičan u zimskim mjesecima.

Rješenje je prilično trivijalno. Ispod volana se nalazi poklopac ispod kog je dio osigurača. Iz ležišta treba izvaditi osigurač od 20 A na shemi označen kao Coupe Conso i vratiti ga na isto mjesto nakon par sekundi. I to je to,  nakon toga sve radi kako treba. Naravno, radio će tražit sigurnosni kod, ali i bez toga središnja konzola će se pravilno ponašati (ugasit će se kad se oduzme kontakt).

Najveći je problem što treba zaleć da bi se prišlo osiguračima, što obično podrazumijeva prljanje. Ali šta se može, bolje ribat tole nego plaćat servis.

Pogledajte i ovo:

• Krivo je more…
• Dan 2. – Imenik (i sinkronizacija)
• Razlog više za uklanjanje suvišnog softvera
• Dan 13. – Kako produžiti trajanje baterije?
• Dan 5. – Zvuk, slika, akcija